Гарантийный случай всегда дороже чем контроль который его предотвратил. Протечка, трещина в углу, закладная на неправильной высоте - всё это выявляется либо при приёмке чаши до лайнера, либо после запуска когда исправление стоит в разы больше. Разбираем что проверять, в каком порядке и с какими инструментами.
Когда проводить приёмку
Два момента контроля на этапе чаши.
До заливки бетона: геометрия опалубки, армирование, закладные. Это ещё можно исправить - переставить панель, добавить арматуру, сдвинуть закладную. После заливки - нет.
После набора прочности и снятия контрфорсов: поверхность, геометрия готовой чаши, состояние закладных. До натяжки лайнера.
Лайнер закрывает всё - и хорошее, и плохое. После натяжки проблема поверхности или геометрии обнаруживается только когда лайнер начинает рваться в проблемном месте или когда клиент видит бугор под водой.
Блок 1. Геометрия чаши
Инструмент: лазерный нивелир, рулетка, угольник.
Горизонт верхнего борта. Отклонение не более 5 мм по всему периметру. Проверяется лазерным нивелиром с разметкой на панелях при монтаже и повторно после заливки. Борт который ушёл - это переливной эффект в одной точке при наполнении водой. При скиммерном бассейне критично для скиммерной корзины.
Диагонали. Для прямоугольной чаши диагонали должны быть равны с точностью 10 мм. Отклонение больше - лайнер ляжет с перекосом, швы будут в натяжении в одних местах и провисать в других.
Вертикаль стенок. Отклонение не более 5 мм на высоту стенки. Проверяется уровнем или отвесом. Стенка с завалом внутрь или наружу создаёт неравномерное натяжение лайнера.
Размеры в плане. Длина и ширина по дну, по верху. Расхождение не более 10 мм. Если заказан чашковый пакет под конкретный размер - отклонение в размерах чаши означает складки или натяжение лайнера.
Блок 2. Поверхность под лайнер
Инструмент: фонарик с боковым освещением, рука, шлифовальная машинка при необходимости.
Острые выступы и кромки. Пройтись рукой по всей поверхности стенок и дна. Острый камень, кромка арматуры, скол бетона - всё что режет руку режет и лайнер. Убирается шлифовкой.
Раковины и поры. Мелкие - допустимы, затираются цементным молоком. Крупные (глубже 10 мм, шире 15 мм) - требуют заполнения ремонтным составом и зачистки. Раковина под лайнером создаёт точку где лайнер провисает и при давлении воды рвётся.
Ровность поверхности. Приложить правило 2 м к поверхности стенки и дна. Просвет не более 5 мм. При несъёмной опалубке KASKAD поверхность готова сразу - этот пункт обычно закрывается быстро. При монолите со штукатуркой - основное место проблем.
Углы стена-дно. Наиболее нагруженная зона. Проверить скругление угла - острый прямой угол концентрирует напряжение в лайнере. Скругление не менее R15 мм.
Блок 3. Закладные элементы
Инструмент: рулетка, уровень, проект с расположением закладных.
Скиммер. Высота горловины скиммера - 50-80 мм ниже проектного уровня воды. Проверяется по проектной отметке верхнего борта. Скиммер установленный слишком высоко не захватывает поверхностный слой воды. Слишком низко - работает при полупустом бассейне.
Форсунки возврата воды. Высота - 300-400 мм от дна. Направление - под углом 45° к поверхности воды для создания циркуляции. Две или более форсунок должны быть симметричны.
Донный слив. По центру дна или в нижней точке при уклоне дна. Закрыт защитной решёткой. Решётка антивихревая - обязательно.
Закладные под прожекторы. Высота - 300-500 мм от дна. Проверить что кабель-канал выведен в технический узел и не пережат при заливке.
Все закладные. Резьбовые соединения чистые - не забиты бетоном. Если заглушки не были установлены при заливке и бетон попал в закладную - потребуется прочистка до натяжки лайнера.
Блок 4. Армирование - контроль до заливки
Инструмент: рулетка, схема армирования.
Защитный слой бетона. Минимум 25 мм от поверхности арматуры до поверхности панели или опалубки. Проверяется фиксаторами-«звёздочками» - они должны стоять под каждым горизонтальным прутом. Недостаточный защитный слой - коррозия арматуры через 5-10 лет и разрушение конструкции.
Шаг армирования. Соответствие схеме. Критичные зоны - углы и стык стена-дно - усиление обязательно.
Перевязка. Пруты связаны в узлах, не просто уложены. Несвязанная арматура смещается при заливке и вибрировании.
Блок 5. Финальная проверка перед лайнером
Чистота чаши. Строительный мусор, осколки бетона, куски проволоки - убрать полностью. Острый предмет под лайнером найдёт себя при первом сезоне эксплуатации.
Влажность поверхности. Поверхность должна быть сухой. Натяжка лайнера на влажную поверхность - конденсат под плёнкой, плесень, преждевременное разрушение. При дожде - перенести монтаж.
Все закладные заглушены. Перед натяжкой лайнера все технологические отверстия должны быть заглушены чтобы не попал мусор при монтаже.
Документирование
Пройдитесь с телефоном по чаше до натяжки лайнера и после. Фото: четыре угла сверху, каждая закладная крупным планом, любые дефекты которые устраняли. Это занимает 15 минут.
При гарантийном споре с клиентом фото «до лайнера» - ваша защита. Клиент говорит «под лайнером трещина» - вы показываете фото чаши при сдаче где трещины нет. Механическое повреждение после сдачи - не ваша ответственность.
Партнёры KASKAD получают схему армирования и техническую документацию под каждый типовой размер. Чек-лист можно распечатать и использовать на объекте - запросите при оформлении заказа.